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Vol 604 Flash Airlines Le vol Flash Airlines 604 est le nom du vol de l’ avion immatriculé SU-ZCF appartenant à la compagnie aérienne Flash Airlines . ». Als Kopilot eines Airbus A320 des Germanwings-Flugs 9525 brachte er diesen in den französischen Alpen bewusst zum Absturz und verursachte so den Tod von 149 weiteren Menschen. [96][97], According to French and German prosecutors, the crash was deliberately caused by the co-pilot, Andreas Lubitz. Le Mirage 2000 de l'Armée de l'air française, dépêché au-dessus de la zone peu après 10 h 30, ne parvient pas à repérer l'appareil[65]. À 9 h 35 UTC, un Mirage 2000 décolle de la base la plus proche, celle d'Orange ; il ne faut que sept minutes à l'appareil pour rejoindre la zone où a été signalé l'Airbus A320, mais l'équipage ne trouve pas trace de l'avion. [6][142] Other airlines announced similar changes to their policies. L'hypothèse la plus souvent émise d'un suicide élargi est contredite par la plupart des psychiatres. [70] He took flying lessons at Luftsportclub Westerwald, an aviation sports club in Montabaur. »[84]. [129] German Chancellor Angela Merkel and the minister-president of North Rhine-Westphalia Hannelore Kraft travelled to the crash site the following day. [28], The crash was the deadliest air disaster in France since the 1981 crash of Inex-Adria Aviopromet Flight 1308, in which 180 people died, and the third-deadliest French air disaster of all time, behind Flight 1308 and Turkish Airlines Flight 981. It said priority should be given to psychological help for relatives and friends of victims in the aftermath of a disaster. Le 27 mars, dans son bulletin d'information de sécurité (SIB 2015-04), l'Agence européenne de la sécurité aérienne (AESA) émet une recommandation : « L'Agence recommande aux exploitants de réévaluer les risques de sécurité et de sûreté liés au fait qu'un membre du personnel navigant technique quitte le cockpit en raison de besoins opérationnels ou physiologiques pendant les phases non-critiques du vol. They did not find a suicide note nor any evidence his actions had been motivated by "a political or religious background". [156] In Düsseldorf on the same day, the remains of 44 of the 72 German victims arrived for burial. Les 144 passagers et six membres d'équipage de ce vol régulier de la compagnie allemande Germanwings, qui reliait Barcelone (Espagne) à Düsseldorf (Allemagne), ont été tués sur le coup. Pourquoi le pilote de Germanwings pourrait avoir beaucoup en commun avec Djihadi John, Anders Breivik et les tueurs de Columbine », « Le copilote du Crash Germanwings avait le profil type d'un tueur de masse », « Liste des élèves du lycée Joseph König morts dans la catastrophe », « Crash A320 : la deuxième boite noire confirme une action volontaire du copilote », « Germanwings-La deuxième boîte noire confirme un crash volontaire-BEA », « Crash A320 : le copilote a pris seul le contrôle de l'appareil avec éventuellement, « Crash A320 : le copilote a eu manifestement, AFP, « Merkel says will travel to French crash region on Wednesday », lepoint.fr:« Andreas Lubitz avait bien prémédité son acte », AFP, « Le roi Felipe VI d’Espagne annonce l’« annulation » de sa visite en France », Cl.H. Espaces de noms Article Discussion. The process for medical certification of pilots, in particular self-reporting in case of a decrease in medical fitness between two periodic medical evaluations, did not succeed in preventing the co-pilot, who was experiencing mental disorder with psychotic symptoms, from exercising the privilege of his license. A chaque jour son lot de révélation dans la presse allemande. Il prenait un anxiolytique, le lorazépam[35] ainsi qu'un antidépresseur, l’agomélatine (molécule développée par le laboratoire Servier, soupçonnée par la revue médicale Prescrire de provoquer des comportements suicidaires et agressifs[36]) — des traitements qui, selon le professeur Bernard Debré, diplômé de médecine aéronautique et auteur avec Philippe Even du Guide des 4 000 médicaments utiles, inutiles ou dangereux, sont « sans doute responsables » de son passage à l'acte[37]. Andreas Kastrinos a rejoint l'équipe de Touche pas à mon Poste. [32] The aircraft crashed on the southern side of the Tête du Travers,[33] a minor peak in the lower western slopes of the Tête de l'Estrop, at an elevation of 1,550m. Les lieux doivent ensuite être définitivement interdits au public et la sphère sera visible depuis une plate-forme d'observation construite par la Lufthansa au Col de Mariaud en 2016. Ce dernier tourne alors le bouton du pilote automatique qui déclenche une descente vers l'altitude de 100 pieds[79] et ajuste plusieurs fois la poussée des moteurs afin de maintenir une vitesse maximale au cours de la descente[80],[81]. The report confirmed the findings made in the preliminary report and concluded that Lubitz had deliberately crashed the aircraft as a suicide, which stated:[1]. [34] The site is about 10 km (6 mi; 5 nmi) west of Mount Cimet, where Air France Flight 178 crashed in 1953. Le 28 septembre 2017, la sculpture intitulée Sonnenkugel de cinq mètres de diamètre est déposée sur un socle sur les lieux mêmes de l'impact par un hélicoptère Puma. Le mystère Lubitz », « Désespéré ou... tueur de masse ? Pour elle, « c'est de la perversion, du sadisme, soit des traits de personnalité d'un tueur de masse » et elle avance le rôle qu'auraient pu jouer les antidépresseurs dans son passage à l'acte[43]. Selon les enregistrements du vol écoutés et publiés par le journal Bild am Sonntag, les passagers auraient pu se rendre compte de la situation cinq minutes avant l'impact, le commandant de bord frappant de plus en plus fort sur la porte et criant « Ouvre cette foutue porte ! Le parquet de Marseille s'est saisi de l'enquête dans le cadre des pôles « accident collectif » créés par le décret du 26 décembre 2014[85]. Andreas Lubitz a tout de même atteint son objectif. Sélectionné par la Lufthansa, Andreas Lubitz entame le 1er septembre 2008 la formation de pilote de ligne « ab initio » au sein de celle-ci. Qui était Andreas Lubitz? La réalisation de l'opération de l'installation de la sphère en haute montagne a été délicate, puisque quatre rotations d'hélicoptère ont été nécessaires. Les moyens de secours, d'assistance et de sécurité déployés sont[11] : À 17 h 20 le jour même du drame, les autorités annoncent avoir retrouvé l'un des deux enregistreurs de vol (communément appelés boîtes noires), l'enregistreur phonique (CVR), parmi les débris[11],[72]. The BEA was assisted by the United States Federal Bureau of Investigation. Andreas Lubitz_ dépression, crises d’angoisse. The following factors may have contributed to the failure of this principle: Security requirements led to cockpit doors designed to resist forcible intrusion by unauthorized persons.

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